Jak informują stołeczne media, badania są niezbędnym etapem przed przygotowaniem projektów organizacji ruchu i wyznaczeniem potencjalnych stref — ostateczna decyzja należy do Rady Miasta. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, konsultacje mogą odbyć się jeszcze w tym roku, choć ich termin zależy od daty opracowania wyników analiz.
Celem rozszerzenia jest uporządkowanie sytuacji parkingowej w rejonach, gdzie długotrwałe postojowe wykorzystują osoby przyjezdne — szczególnie w pobliżu lotniska Chopina oraz biurowców na Służewcu.
Na Mokotowie nowe ulice zostały już objęte strefą SPPN z początkiem lutego 2025 roku — obejmują obszar Górnego i Dolnego Mokotowa, w tym Wyględów, Wierzbno, Sielce czy Sadybę. Pomimo wprowadzenia parkomatów, w niektórych częściach układ oznakowania wciąż wymaga dopracowania — na ul. Domaniewskiej brakuje wyraźnych miejsc postojowych, a procedury egzekucji często przynoszą jedynie chwilowy efekt porządku.
W rejonie Służewca kierowcy wielokrotnie naruszają zasady parkowania. Straż miejska podejmuje interwencje – blokady, odholowania – ale efekt zwykle jest krótkotrwały; zjawisko powraca zwłaszcza poza dniami interwencji.
Braki w płynności systemu dotykają również płatności — część nowych parkomatów nie obsługuje gotówki, co spotyka się z krytyką użytkowników i interwencjami Rzecznika Praw Obywatelskich.
Tymczasem temat rozszerzenia Śródmiejskiej Strefy Płatnego Parkowania (SSPP) pozostaje w fazie analiz. Badania dotyczące weekendów i rotacji pojazdów w Śródmieściu przeprowadzono już w 2022 roku, ale obecnie nie funkcjonuje żaden projekt uchwały dotyczący rozszerzenia opłat w weekendy.
Oczekując dalszych działań, warto przypomnieć obowiązujące zasady w ramach istniejącej SPPN: opłaty pobiera się w dni robocze od poniedziałku do piątku w godzinach 8:00–20:00; stawki wynoszą 4,50 zł za pierwszą godzinę, 5,40 zł za drugą i 6,40 zł za trzecią, kolejne godziny po 4,50 zł (opłata minimalna: 0,50 zł za 10 minut).
W efekcie SPPN obejmuje dziś już około 67 tysięcy miejsc postojowych w wielu częściach miasta — w tym także na Woli, Ursynowie czy Bielanach. Dalsze rozszerzenia również są rozważane, ale ich wdrożenie zależy od wyników analizy i decyzji władz miejskich.
Warszawiacy powinni zwrócić szczególną uwagę na to, gdzie pozostawiają samochody — nowe zakresy działania strefy mogą objąć dotychczas nieuregulowane ulice, co wymaga świadomości zasad i opłat.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.